いやいやいやいや～
7/4・ZZR250のブレーキパット交換とシェルパ君の
リヤディスク交換した後にシェルパ君のリヤブレーキ
パッドも交換しましたですよ。
これで一応全車種メンテ終了って事になりますです。
ではでは、ブレーキパット交換開始・・・・
まずは、現状確認から。
中古で購入してから初メンテ・・・・
ま、このシェルパ君ですが壊れたら・・・
即・買い替えって考えていたのね・・・
でも、最近何だか愛着が湧いてきまして・・
メンテすることにしましたよ・・
でね、このシェルパ君2・3週間乗らないと、
エンジンに中々火が入らなくて困ったもんでした。
そして、ネットで色々調べてみたら・・・
族に言うカワサキ病だとか。
始動方法としては、キャブのドレンネジを緩め
燃料を垂れ流しにてから、ネジを閉めタバコを
一本吸ってからチョークを引っ張りセルを回すと
あら不思議、意外とスンナリエンジン始動。
でもね、毎回なもんで結構メンドイ。
その点、セローなんかはFI車は良いよな・・・・
ま・前置きが長くて・・・ゴメンね!!
ではでは作業開始。
キャリパーを取れ外しまして・・・
各部目視点検実施。
ダスト汚れが有る物の油漏れ等は無かった・・・
そして、ブラッシング手洗いモミモミ洗剤水洗いにて
丁寧にキレイ・キレイ。
綺麗になったら、ピストン部にグリスUP。
ピストンが抜けない範囲で出し入れして
なじませます。
そしたら、ピストンをメイ一杯縮めます。
構造としては、いたってシンプル。
各所にグリスUPして組立・・・・
で、一応パッド部の面取りもしましたですよ～。
整備完了って只今時刻はお昼少し前
腹減った・・・・って事でササット片付け撤収。
以外に今日は、全整備ノントラブルで整備でけた(#^.^#)
でね、今スグって分けじゃないけどタイヤがね・・・・
ソロソロ交換じきか？・・・
金作を考えねば・・・($・・)/~~~
あっしまった・・・ZZR君にシェルパ君のテスト走行
雨の為、出来ない・・・・困ったもんです。
ヤッパ雨の日はメンテするのが一番か？
