バイクカスタム・フロントマスターシリンダー取替強化・ZZR250

ご訪問有難う御座います。

前回はブレーキディスクローターとキャリパー取換を行いましたが、
ブレーキの効き具合はこんなもんかなーって納得してましたが、
ブレーキをかけた際になんかしっくりこないしコントロールフィーリングが
今一ちょいとねー。

って事で今回はマスターシリンダーを取換ました。

事前下調べで色々調査した結果下記の物にしました。

NISSIN ニッシン ：ラジアルブレーキマスターシリンダー
縦型Φ17(11／16インチ)横型14mm相当。

購入に当たってはΦ19も検討したのですが、かなりガッツリ
効きそうで無難なほうでΦ17を選択。

ハイ・いきなりですが取換ました。

本体はすんなり付きましたが、ここで問題発生です。

A部なんですがプラグといいますかフッテングが合わず
二輪館に走り買いに行きましたがなーついでに
ブレーキホースも取換ましたよー。

B部まー観る人が見ればおおよそ、どのメーカーかわかりますよねー

C部なんですが隙間が厳しい為、結構取付にくかったですが
何とかとりつけましたよーだ。

そんでもってエアー抜きを行い・・・・

いざインプレッションです。

んー良いですねー。
握った感触ですが、最初はソフトで強く握った分だけブレーキの
効き具合がダイレクトに伝わってくるようでして、かなり
ブレーキング時コントロールしやすくなりましてオイラの
フィーリングにあっているようです。

まーブレーキ性能は各パーツによるんですが、デスクパットの
影響力は大だとおもいます。

只、晴れの日は良いのですが、雨の日は最悪です。
握ってもツーてな感じで危ない危ない。

次はRrブレーキ関係をUPしようかなー。

参考までに